Jäähdytysjärjestelmän ilmaus m30
Aina kun jäähdytysneste vaihdetaan, niin jäähdytysjärjestelmä tulee ilmata.
Esimerkiksi Bentleyn korjausopas sanoo asiasta näin:
“M30 moottori: Löysää ilmausruuvia joka sijaitsee termostaatin kopassa”
“Lisää jäähdytysnestettä kunnes sitä tulee ulos ilmausruuvista. Kiristä ruuvi.”
Periaattessa noinhan se käy, mutta itse painelen lisäksi jäähdyttäjän lähellä sijaitsevia letkuja. Tämä aiheuttaa ilman poistumisen järjestelmästä.
Ruiskusuuttimien ja imusarjan tiivisteen vaihto
Oman 535i käynti oli normaalia epätasaisempi ja tämän lisäksi kaasuttaessa konehuoneesta kuului välillä jopa voimakas vihellys. Kaverit ajattelivat, että nyt se on laittanu föönin. Itse epäilin vuotoa jossain imupuolella. (Hankala nähdä mitään ilman purkua)
Itse en vaihtanut suuttimia, halusin tarkistaa vain suuttimien tiivisteet mahdollisen vuodon takia. Tarkistus on yhtä työläs kuin vaihto. Vihellyksen syyksi ilmeni vuotava imusarjan tiiviste.
Varmuuden vuoksi tarkista, että uudet suuttimet sisältävät myös tiivisteet. (myös uudet tiivisteet on hyvä olla, mikäli irroitat vain suuttimet)
Konsolin raitisilmasuuttimien puhdistus E34
Mikäli keskikonsolin takaosassa olevista raitisilmasuuttimista puhaltaa kylmää ilmaa vaikka suuttimet ovat suljettuna, syynä saattaa olla putkiston irtoaminen suutinosasta. Tämä on helposti korjattavissa. Ohessa yksinkertaiset ohjeet miten tämä tehdään.
BMW e39 esittely
BMW E39 (1995 – 2004)
Neljännen sukupolven 5-sarja (E39) esiteltiin sedanina syksyllä 1995. BMW 5-sarjan E39-korimallia valmistettiin vuodesta 1995 vuoteen 2003. Keväällä 1997 mallisto täydentyi farmarilla eli Touring-mallilla.
Jotkut pitävät E39-korimallia yhtenä kaikkien aikojen parhaista autoista. Ominaisuudet eivät häpeä verrattuna suureen osaan uusia autoja. E39:n mallihistorian suurin tekninen päivitys tapahtui mallivuodeksi 1999 (9/98 jälkeen valmistetut autot). Tällöin muuttuivat moottorit, automaattivaihteistot, ja auton elektroniikka monilta osin. Syksyllä 2000 esiteltiin mallivuodeksi 2001 facelift-versio, mutta muutokset olivat lähinnä kosmeettisia. Ulkoisesti näkyvimpiä muutoksia olivat uusitut valot sekä edessä että takana. Muita muutoksia olivat korin väriin maalatut kylkilistat, pyöreät sumuvalot ja konepellin munuaisten kromireunuksen leveneminen.
